กระแสวิพากษ์เกี่ยวกับกรณีอภิสิทธิ์ของนักบินการบินไทย

นับเป็นข่าวที่ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์กันเยอะที่สุดในตอนนี้ จากกรณี เหตุนักบินเที่ยวบินที่ TG971 ซูริค-จังหวัดกรุงเทพมหานคร


ได้ปลดปล่อยให้เครื่องหยุดนิ่งไม่ขยับไปไหนเป็นเวลายาวนานกว่า 2 ชั่วโมงครึ่ง อันเกิดขึ้นจาก ภาควิชานักบินที่กำลังเดินทางกลับมิได้นั่งในชั้นตำแหน่ง First Class ตามข้อตกลงที่มีไว้กับทางสายการบินอันส่งผลให้เกิดการ สร้างความรู้สึกว่าไม่พึงพอใจแก่นักการบินเป็นเหตุให้เกิดการถ่วงถกเถียง จนถึงเรือบินไม่สามารถที่จะออกมาจากท่าอากาศยานได้อะไร แล้วก็ดังนี้ก็เลยตามมาซึ่งการผลิตความรู้สึกว่าไม่ชอบใจต่อผู้โดยสารอื่นๆที่ร่วมขึ้นรถไปด้วย รวมทั้งสร้างความไม่ถูกใจให้กับบรรดาผู้คนที่มองเห็นข่าวสารจนถึงถูกขยายตัวกว้าง ทั้งยังในสื่อกระแสหลักแล้วก็สื่อโซเชียลอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการจุดโฟกัสไปถึงการกระทำของนักบินดังที่ได้กล่าวมาแล้ว

ที่ถูกหลายข้างมีความเห็นว่าเป็นต้นเหตุที่สร้างความอลหม่าน และก็แสดงถึงความไม่เป็นมือโปร จนถึงทำให้ผู้โดยสารบนเครื่องได้รับผลพวงไปด้วย รวมทั้งการจบที่ดินผู้โดยสาร 2คน จะต้องสละที่นั่งให้ เพื่อแผนกนักบินได้นั่ง ก็เลยจะนำเครื่องออก และก็ตามมาด้วยอีกหลายปัญหาไม่ว่า จะคือเรื่องของการชดเชยสิทธิที่ผู้โดยสารเสียไป และก็การใช้สิทธิทับสิทธิ ที่นักบินยังคงนั่งในที่นั่งของผู้โดยสารที่เอื้อเฟื้อเผื่อแผ่ให้ได้อย่างเฉยลงคอแม้ว่ายังมีที่นั่งในชั้นอื่นๆให้นั่งอีก รวมทั้งหากแม้ถ้าเกิดจะมองดูกันว่าทางนักบินอยากปะทะปัญหาขององค์ประกอบข้างใน ถ้าว่าการชนกับปัญหานั้นนำไปสู่การผลิตความลำบากให้กับผู้โดยสารที่ไม่รู้เรื่องรู้ราวด้วยนั้นเป็นการปฏิบัติที่สมควรแล้วหรือเปล่า

สถานะการณ์ดังที่ได้กล่าวผ่านมาแล้วเกิดขึ้นเมื่อ มีการร้องทุกข์จากผู้โดยสารรายหนึ่ง ถึงเรือบินที่ตนขึ้นรถอยู่ ไม่ยินยอมเอาเครื่องขยับไปไหน ยังคงหยุดนิ่งอยู่ที่เดิมเป็นเวลานานกว่า 2 ขัวนาฬิกาครึ่ง นำมาซึ่งการทำให้ผู้โดยสารที่มีเยอะมากๆกว่า 300 คน จำต้องติดอยู่บนเครื่อง แล้วก็เรื่องนี้นับเป็นอีกเรื่องที่เกิดขึ้นเสมอเหมือนทำคะแนนสะสมของกระแสด้านลบต่อการบินไทย ที่กำลังหมักหมมเพิ่มขึ้นเรื่อยๆทุกครั้ง

ทางผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)นาย สุการเซ่นสรวง ดำรงชัยธรรม ก็เลยได้ออกมา มากมายล่าวแถลงขออภัยกับผู้โดยสารเรือบินในเที่ยวบินดังที่ได้กล่าวมาแล้ว ถึงเรื่องที่เกิดขึ้น จากการกระทำงานของข้าราชการขับเรือบินพร้อมด้วย สั่งสืบสวนผู้ที่เกี่ยวข้องทุกฝ่ายในทันทีทันใด สำหรับการจัดแจงลงทัณฑ์ตามกฏระเบียบวินัยเจ้าหน้าที่ของบริษัท แล้วก็ จัดเตรียมวิธีการป้องกันเรื่องราวที่บางทีอาจเกิดขึ้นซ้ำไม่ให้เกิดขึ้นได้อีก

แต่กระแสกลับไม่จบลงอยู่เท่านั้นด้วยเหตุว่าในข้างนักบินมานะแงะเหตุผลแก้คำครหาและก็อธิบายออกมาเหมือนกัน รวมทั้งยังมีเสียงแตกแบ่งเป็นข้าง ซึ่งก็มีข้างที่เกื้อหนุนความประพฤติของนักบินอยู่เช่นเดียวกันโดยเป็นเสียงที่มาจาก ผู้อยู่ในสายงานเดียวกัน ทว่าเหตุผลต่างๆบางเหตุผลเป็นเหตุผลที่มีน้ำหนักดังเช่น การที่นักบินจำเป็นต้องสะสมชั่วโมงการพักผ่อนหย่อนใจจากที่กฏหมายระบุ

ถึงกระนั้นก็ตาม ทาง ผู้อำนวยการกพื้นที่ ได้บอกเหตุผลว่า ถ้าหากเรือบินมีที่พักผ่อนนักบินจะสามารถนอนได้ แต่ว่าถ้าเกิดว่าไม่มีที่พักผ่อน นักบินก็สามารถพักในท่านั่งได้ด้วยเหตุจำเป็น รวมทั้งถ้าเกิดจะเลือกใช้ที่นั่งในชั้นเฟิร์สต์คลาส ก็ควรเป็นในกรณีที่มีที่นั่งว่างแค่นั้น

Author: Stella Reyes